Xe ba bánh

Đại diện Sở GTVT Hà Nội cũng cho biết, để thực hiện được lộ trình này đòi hỏi các điều kiện, quy định pháp luật như: Quy định về kiểm tra an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe cơ giới ba bánh dùng cho thương binh, bệnh binh và người khuyết tật; Cấp giấy chứng nhận đăng ký và biển số cho xe cơ giới 3 bánh (đảm bảo các điều kiện theo quy định của pháp luật hiện hành) dùng cho thương binh, bệnh binh và người khuyết tật).

Cùng với đó, phải có chính sách hỗ trợ của Nhà nước trong việc chuyển đổi phương tiện, việc làm đối với thương binh, bệnh binh, người khuyết tật đang sử dụng xe cơ giới ba bánh để kinh doanh vận chuyển hàng hóa để kiếm sống phải được đảm bảo phù hợp với điều kiện thực tế của địa phương, với tâm tư, nguyện vọng của thương binh, người khuyết tật trên địa bàn thành phố.

Đại diện Sở GTVT cho biết, nhằm triển khai thực hiện tốt lộ trình, biện pháp để hạn chế, tiến tới cấm sử dụng xe 3 bánh để chuyển người và hàng hóa trên địa bàn Thành phố, Bộ GTVT, Bộ Công an và Bộ Tài chính cần nghiên cứu, sớm tham mưu cho Chính phủ bổ sung các điều kiện, quy định để các địa phương có cơ sở thực hiện.

độ đèn xe winner


Độ đèn xe winner không phải trào lưu mới trong giới chơi xe, đặc biệt các bạn trẻ. Thị trường gần đây xuất hiện nhiều loại đèn chủ yếu xuất xứ từ Trung Quốc. Giá thành từ vài trăm đến hàng triệu đồng.
Bên cạnh kiểu độ đèn trang trí thủ công, đòi hỏi người thợ thực hiện việc chọn, nối dây, tạo vị trí để lắp đèn, thị trường có nhiều loại sản xuất riêng cho từng loại xe. Kích thước, tạo hình, dây điện nối kết vào nguồn điện của xe đều được sản xuất tương ứng. Người thợ chỉ việc tháo-lắp và thực hiện những điều chỉnh kỹ thuật khác để người sử dụng thao tác dễ dàng.

Trước mắt, Sở GTVT Hà Nội xây dựng dự thảo Quyết định của UBND Thành phố thay thế Quyết định 06/2013/QĐ-UBND quy định về hoạt động của phương tiện giao thông trên địa bàn Thành phố nhằm tổ chức giao thông khoa học hợp lý và phát huy tối đa hiệu quả kết cấu hạ tầng giao thông, trong đó có nội dung quy định xe 3 bánh phục vụ đi lại của thương binh và người khuyết tật khi tham gia giao thông phải được đăng ký, đăng kiểm an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường. Dừng hoạt động xe 3 bánh kinh doanh chở hàng, chở người trên địa bàn Thành phố.

Từ ngày 1/8, TP đã tiến hành rà soát và thống kê toàn bộ số lượng xe, người lái xe ba bánh tự chế, đồng thời tổ chức đối thoại với các doanh nghiệp sử dụng xe ba bánh để kinh doanh vận chuyển hàng hóa; Vận động thương binh, bệnh binh, người khuyết tật đang sở hữu, sử dụng xe ba bánh tự chế có kế hoạch chuyển sang sử dụng xe ba bánh dành riêng.

“Từ nay đến ngày 31/12, chúng tôi sẽ báo cáo, đề xuất UBND TP giải quyết những khó khăn về việc làm và đời sống theo nguyện vọng của các thương binh, bệnh binh, người khuyết tật đang sử dụng xe ba bánh để kinh doanh vận chuyển hàng hóa. Sau đó, bắt đầu từ tháng 1/2018 - 30/6/2018, triển khai cấp biển số, đăng ký, đăng kiểm cho các xe cơ giới ba bánh do thương binh điều khiển (không được phép chở thêm người và hàng hóa) tham gia giao thông. Đảm bảo mỗi thương binh chỉ sử dụng 1 xe ba có nguồn gốc nơi sản xuất, tiêu chuẩn kỹ thuật của xe cũng như đủ sức khỏe để lái xe. Đến ngày 30/6/2018, sẽ thu hồi toàn bộ xe ba bánh không đủ các điều kiện, tiêu chuẩn theo quy định”, ông Quang thông tin.


đèn trợ sáng l4x


Hỗ trợ tiền và chuyển đổi nghề

Nếu TP Hà Nội triển khai áp dụng theo đúng lộ trình trên, tới đây, hơn 4.000 người sử dụng xe ba bánh ở Hà Nội sẽ bị xử lý nghiêm và phải dừng hoạt động. Trao đổi với Báo Giao thông, Trung tá Lê Tú, Đội trưởng Đội CSGT số 3 cho biết, lực lượng CSGT cũng gặp rất nhiều trở ngại khi xử lý loại phương tiện này. Ngoài ý thức chấp hành pháp luật của chủ xe và người điều khiển xe chưa cao, các chủ xe còn nghĩ ra đủ các chiêu trò đối phó. Khi đơn vị tiến hành giữ và lập biên bản mới lộ ra rất nhiều trường hợp “lách luật” bằng cách lợi dụng danh nghĩa của một thương binh nhưng đăng ký nhiều xe. Những xe này họ cho một số cá nhân thuê để làm phương tiện vận tải.

“Để có biện pháp đối phó với cơ quan chức năng, người sử dụng xe ba bánh thường bố trí thêm một thương, bệnh binh đi cùng. Khi bị CSGT kiểm tra, người ngồi cạnh là thương binh sẽ viện lý do sức khỏe yếu, nên nhờ con cháu lái xe giúp”, Trung tá Tú nói.

Liên quan đến việc hỗ trợ cho các đối tượng là thương binh và hơn 4.000 lái xe, chủ phương tiện ba bánh sau khi cấm hoạt động, trao đổi với Báo Giao thông, đại diện Sở LĐ,TB&XH cho biết, sau khi TP Hà Nội phê duyệt lộ trình cấm xe ba bánh, sẽ phối hợp cùng với các sở, ngành, doanh nghiệp lắng nghe những tâm tư, nguyện vọng của thương binh. Sau đó, sẽ tổng hợp các nguyện vọng và cáo lên UBND TP để có những chính sách, sắp xếp việc làm cho thương binh, những người có công với cách mạng.

Cho thuê xe nâng



Ông Đào Việt Long, Trưởng phòng Quản lý Vận tải (Sở GTVT Hà Nội) cho biết, hiện Sở GTVT cũng đang xây dựng cơ chế hỗ trợ khi cấm xe ba bánh. Trong đó, có tính đến việc hỗ trợ tiền để thương binh có thể chuyển đổi mua phương tiện khác thay thế xe ba bánh. Còn về số tiền cụ thể là bao nhiêu còn phải chờ làm việc với các sở, ngành liên quan và thành phố để duyệt.

Cùng đó, Sở GTVT cũng phối hợp với Sở LĐ,TB&XH hướng dẫn các cơ sở dạy nghề hỗ trợ đào tạo nghề đối với chủ phương tiện là thương binh, người khuyết tật được hưởng chính sách theo quy định. “Sở GTVT tổ chức gặp mặt thương binh để lắng nghe những khó khăn về việc làm và đời sống theo nguyện vọng của các thương binh, bệnh binh, người khuyết tật đang sử dụng xe ba, bốn bánh. Sau đó, chúng tôi sẽ sắp xếp các công việc phù hợp, chia các lớp học nghề và hỗ trợ kinh phí cho thương binh”, ông Long nói.

Ngày 4/10, ghi nhận của PV, ở hàng loạt các tuyến phố như: Lê Văn Lương, Đê La Thành, Giải Phóng, Hoàng Quốc Việt… hình ảnh các xe ba bánh vẫn xuất hiện dày đặc. Chia sẻ về việc tới đây Hà Nội sẽ cấm xe ba bánh, ông Trần Thanh Minh (60 tuổi, ở Kim Mã, thương binh 4/4) nói: “Mỗi tháng tôi được Nhà nước trợ cấp 1,6 triệu đồng, số tiền này không đủ để chi tiêu trong gia đình nên phải đóng xe ba bánh đi làm thêm, mỗi ngày thu nhập cũng khoảng trên dưới 500 nghìn đồng. Giờ cấm xe ba bánh, nếu Nhà nước không có chế độ hỗ trợ hoặc chuyển đổi công việc không phù hợp sẽ rất khó khăn”.

Với dòng xe ba bánh chở bò của Khánh Huyên chúng tôi cải tiến thùng hàng tối ưu cho việc chở gia súc gia cầm. Bên cạnh đó, vẫn giữ những ưu điểm của dòng xe ba bánh chở hàng thông thường như:

_Thiết kế xe ba bánh chở bò Khánh Huyên nhỏ gọn, có thể di chuyển dễ dàng qua các ngõ gách. Thiết kế nhỏ gọn, dễ dàng chở hàng hóa qua các ngõ ngách nhỏ hẹp, đây là đặc điểm mà các dòng xe chuyên chở khác không có được.

_Động cơ chạy xăng sử dụng hoàn toàn cấc linh phụ kiện chất lượng, đảm bảo chất lượng tốt nhất.

_Giá thành phải chăng: giá thành cạnh tranh hơn so với các dòng xe chuyên chở khác. Nếu nhu cầu chở hàng hóa không quá lớn, thì dòng xe này hoàn toàn phù hợp với quý vị mà giá thành lại không quá đắt.

_Đội ngũ công nhân có tay nghề cao, nhiều năm kinh nghiệm, làm việc cẩn thận, tận tâm, sẵn sàng sản xuất xe đúng đảm bảo chất lượng, kịp tiến